mobiliteit in tijden van corona

Een straat in Aalst die op weekdagen een gemiddelde van 7000 auto’s te verduren krijgt heeft er nu nog 3000. Het aantal fietsers daarentegen is van 300 naar 400 gestegen. bron: Telraam.net Hopelijk wordt er nu ook rekening gehouden met de lokale handelaar, diegene die we eerst met velen niet…

verder lezen

Wegcode vaak niet gekend, en dus ook niet gerespecteerd of gehandhaafd

De wegcode is belangrijk, niet alleen omdat het verkeer vlot zou verlopen, maar vaak ook voor de veiligheid van alle weggebruikers. De actieve weggebruiker, of zo graag zwakke genoemd (term door Jean-Luc De Haene gegeven bij een wet in het voordeel van letselongevallen ), op de eerste plaats.  Want wat is…

verder lezen

Basisbereikbaarheid in de stad van de toekomst (conclusie thesisverdediging 13 juni 2019)

De basisbereikbaarheid hangt samen met onze keuzes over wonen en leven. Om een goede mobiliteit voor iedereen te kunnen garanderen die daarenboven ook betaalbaar blijft, moet dit op een andere manier georganiseerd worden. Geen halte op max. 500m van elk woning zoals in basismobiliteit werd bepaald, maar de beste haltes uitkiezen, en hierrond verdichten.  Bij huizen die in…

verder lezen